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       大新闻！未来5年，绍兴古城内将减少50万方住宅，调整人口4-6万人。

  这信息，出自今年1月底，绍兴政府发布的《绍兴古城“十四五”规划》之中。

  里面还提及，要适度外迁原住民，通过人才政策，吸引更有活力、创造力的创新型人才进入古城。

  其实近几年，绍兴已经在有计划地进行“腾笼换鸟”，比如：绍兴大厦、王朝大酒店等曾经的绍兴古城地标，被削楼降高。

  那么，为什么绍兴市政府近几年，会花如此大力气去改造，这个被绍兴环城河所包围起来，拥有2500年历史的古城呢？

  在这份《十四五规划》中，我们看到了几个高频出现的关键词：

  “全城申遗”

  这是绍兴古城的努力方向之一，所以当前的建设要求均是以全城申遗为标准。

  而中国目前全城被列入“世界文化遗产预备名录”的，据了解，只有湖南湘西的凤凰古城。

  如果未来绍兴古城能够入选该名录，那毋庸置疑，这个吸引力将使得周边的周庄、乌镇、西塘、南浔等江南古镇黯然失色。

  “一城一桥三故里”

  也就是：越子城、八字桥片区、鲁迅故里、阳明故里、书圣故里，以这 5 个重要节点性的景点形成核心展示环，打造绍兴古城文旅大平台，再结合以环城河为脉络打造的“生态景观休闲环”。

  两环相扣，文化与休闲、旅游与生活相互融合。 

  疏解古城功能，转移至镜湖

  除了开头提到的人口，文件中还提到了，要适当缩减古城内中、小学招生班数规模，根据10万人规模，逐步外迁教育资源；医疗设施以及中兴路两侧的商务、金融、银行、信息服务等生产性服务业等均要外迁。

  而这些资源主要的转移之地，就在镜湖。

  等这些产业、人口都外迁出去后，还要把古城“让”出来，以交通管控等方式减少进入古城的车流量，围绕传统街、巷构建文化主题体验路径，推进慢行系统、无车区域和特色交通建设。

  当我读到这些政府对古城总体规划的时候，我想到了一本我曾经看过的书，叫《自行车的回归》。

  这本书里就介绍了荷兰的一个街区，政府要求进入该街区的车辆，车速要降低至15公里/小时，所以很多人索性直接将车停在街区外，改用步行或骑自行车。

  随着街区内交通速度减慢，小孩可以大胆的到街区里玩耍；房门前的空地被改成了小院，属于居民，而不属于道路，居民可以在门口沿街的人行道边种花。

  行人和自行车增多还有个好处，人流来往增加，街道两侧的底商生意也会随之增加，忠实的老客户增多，生活在街区里或是来此旅游的人，更能享受到生活的烟火气。

  所以，我认为未来的绍兴古城，花这么大的代价，打造的方向就是类似刚才荷兰这个街区，叫城市庭院。

  以环城河为界，进入绍兴古城的瞬间，你就获得了一把开启时光机的钥匙。

  到了这里，人就会放慢节奏。

  2500年的时间，被浓缩在 9.09平方公里的土地之上。

  从古越风情的越子城、魏晋风流的书圣故里、唐宋风韵的八字桥，到明清风雅的阳明故里、民国风度的鲁迅故里，每一个中国历史上的传奇时代，你都能在绍兴古城里找到缩影。

  来到绍兴，你可以找一家临河的民宿，枕河而居，体验水乡的日夜；也可以租一辆自行车，骑行在环城路梧桐树的绿荫下，感受时光赋予的浪漫；你也可以带上家人和朋友，步行在青石板铺就的弄堂里，寻找地道的绍兴美食……

  所以，这一整套“组合拳”下来，未来绍兴古城的面貌是不是就跃然于目了？

  绍兴古城就是一个真正的没有围墙的历史博物馆。

  如果说，迪士尼贩卖的是快乐，那未来的绍兴古城，将为我们提供的是一个穿越历史，追溯中国文化根脉的机会。